<p>Du côté des véhicules utilitaires légers de cette fin d’année, l’électrification des gammes se confirme et l’hydrogène pointe à l’horizon, même si le diesel reste ultra-dominant.</p> <p style="margin:0cm"> </p>
<p>Certains artisans veulent juste un véhicule utilitaire pratique, confortable, bien équipé et bon marché de surcroit… L’exact portrait du dernier Renault Express Van.</p>
<p>Le groupe PSA lance une variante 100 % électrique de son fourgon moyen. Polyvalent, performant, agréable à conduire et bon marché, ce modèle qui fait le plein à la prise, porte un sérieux coup à la concurrence.</p>
<p>Ford tente une montée en gamme sur ses utilitaires Transit en lançant de nouvelles variantes personnalisées. La collection Active se veut plus luxueuse et la Trail plus baroudeuse.</p>
<p>Les fourgons électriques e-Vito et e-Sprinter sont beaux, écolos, agréables à conduire … Ils ont tout bon ? Pas tout-à-fait quand même. Leur prix élevé et leur autonomie dérisoire plombent le tableau. </p>
<p>Pour le moment, les artisans dans leur écrasante majorité, achètent des VUL diesel. Mais, la législation et les taxes évoluant, les choses devraient inévitablement finir par changer…</p>
<p>Le niveau d’équipement sur les VUL les plus récents a beaucoup progressé. La technologie embarquée se rapproche de celle d’un VP. Au moment de faire son choix, quels systèmes retenir ? </p>
<p>Au moment où les chantiers reprennent lentement, la distanciation sociale dans les véhicules et leur décontamination sont des aspects majeurs de la protection des salariés</p>
<p>La 6e génération du Transporter née en 2015 semblait dépassée en matière de connectivité. Cette première évolution dénommée T6.1, replace le Transporter dans la course à la technologie. <span style="font-size:11pt"><span style="font-family:"Calibri",sans-serif"><i><span style="font-size:12.0pt"><span style="font-family:"Times New Roman",serif"> </span></span></i></span></span></p>
<p>La marque Man a été rachetée par le groupe Volkswagen en 2013. Elle a intégré la division poids-lourds Traton qui comprend aussi Scania... et progresse fortement sur le segment des grandes utilitaires</p>
<p>Ford profite d’un petit face-lift de son utilitaire vedette Transit Custom pour lancer deux variantes à motorisations hybrides, en attendant l’arrivée en 2021, d’une version 100 % électrique.<b><span style="font-size:12.0pt"><span style="font-family:"Times New Roman",serif"> </span></span></b></p>
<p>Le grand utilitaire Ducato, commençait à prendre de l’âge. Fiat Professional, lui offre une remise à niveau… et une boîte automatique !</p>
<p>Commercialement, DAF se porte bien en Europe. Pour maintenir ses positions, la marque étend sa gamme de camions porteurs destinés au TP et à la construction. </p> <p> </p>
<p>Il va être remplacé bientôt. Pour autant, le Mitsubishi L200 pick-up ne s’avoue pas vaincu. Le véhicule nippon soigne son apparence dans cette dernière série limitée Black Collection +.</p>
<p>Après dix ans de bons et loyaux services, le Berlingo cède la place au Berlingo Van qui innove dans de nombreux domaines et monte en gamme.</p>
<p>Le salons international, IAA de Hanovre, grand rendez-vous allemand des utilitaires et des camions, a fait le plein d’exposants et de nouveautés. Surtout, il sonne l’entrée du VUL dans l’ère de l’électricité.</p>
<p dir="ltr">Chez Mercedes le Sprinter n'existait qu'en propulsion ou en 4x4. Avec la nouvelle génération commercialisée en juin, qui apporte davantage de connectivité, le gros changement est l’apparition d’une version traction avant</p>
<p>Dans l'automobile, quand un segment fonctionne bien, tout le monde veut sa part du gâteau. Et aujourd’hui, une des catégories les plus porteuses est celle des pick-up !</p>
<p>Pour les métiers de la construction, Renault Trucks relance les deux composantes de sa gamme construction répondant à la norme Euro 6 (qui nécessite un filtre à particules).</p>
<p> La gamme de véhicules utilitaires Ford Transit continue à faire peau neuve. Le Transit Connect propose un nouveau design et de nouvelles technologies</p>