Transports : un mix de solutions
Côté transport, justement, ils ont déterminé un mix idéal de véhicules électriques, à hydrogène, au méthane et mixtes (carburants classiques + électricité). Tout ce système devrait avoir, selon les deux chercheurs, un coût de fonctionnement très proche du coût actuel pour l’économie allemande, soit environ 260 milliards d’Euros par an.
- Le stockage d’énergie sous forme de chaleur et d’électricité – décentralisé dans les logements, aussi bien que centralisé sur des réseaux électriques ou de chauffage urbain – devient la nouvelle frontière technologique à conquérir. Doc. PP
Mais, à prix constant des énergies fossiles, le nouveau système énergétique allemand génèrerait une économie de 600 milliards d’Euros d’ici 2050. Si le prix des énergies fossiles augmentait de 1% par an durant cette période, en revanche, les économies atteindraient 830 milliards et jusqu’à 1 045 milliards d’Euros en cas d’une augmentation annuel de 2% du prix des énergies fossiles.
Ce modèle présente au moins deux grands intérêts. Il montre tout d’abord que les technologies disponibles aujourd’hui (stockage d’électricité, électrolyse, etc.), à leurs prix actuels, suffisent pour atteindre économiquement les buts fixés. Ensuite, c’est pour l’instant le seul outil suffisamment détaillé pour prendre en compte l’ensemble des variables techniques et économiques qui influent sur la transition énergétique allemande. De quoi alimenter utilement les discussions politiques.
Source : batirama.com / Pascal Poggi
