Solution n° 1 : Isolation intérieure sous rampant
L’isolation sous rampant par panneaux souples ou semi-rigides reste aujourd’hui la solution traditionnelle par excellence, en charpente traditionnelle ou charpente fermette industrielle.
En charpente traditionnelle, la technique consiste à mettre en œuvre deux couches d’isolants (et non plus une seule comme le permettait la RT 2005), de densité différente, sous une ossature métallique destinée à recevoir le parement de finition.
La première couche d’isolant (sans pare-vapeur) est calée par simple compression (largeur de l’isolant = largeur entre chevrons +1 à 2cm), sans aucune fixation, dans l’épaisseur des chevrons (épaisseur d’isolant = épaisseur des chevrons –2cm).
La deuxième couche (avec la face recouverte d’un pare-vapeur côté intérieur), à joints croisés, est fixée par vissage sur chevrons, clipsage mécanique dans une fourrure ou encore, en embrochant l’isolant sur les suspentes métalliques et en le maintenant par des cavaliers vissés sur les suspentes…
C’est le choix de l’épaisseur de cette seconde couche qui déterminera la performance thermique de la toiture. Pour répondre aux exigences réglementaires, prévoir au minimum, dans le cas d’une laine minérale λ=35,80mm d’épaisseur d’isolant entre chevrons et 160 ou, mieux encore, 220mm sous chevrons.
Dans le cas d’une charpente industrielle, l’isolation sera posée entre et sous fermette. Une lame d’air ventilée de 2cm d’épaisseur doit être respectée entre la couverture et l’isolant pour assurer la ventilation des combles. Il est possible d’intégrer un écran de sous-toiture HPV (Haute Perméabilité à la Vapeur d’eau) au complexe isolant.
L’écran HPV ne dispense pas de ventiler la sous-face de la couverture.
Un film d’étanchéité à l’air doit compléter le système d’isolation (posé en sous-face du revêtement de finition, collé par un ruban adhésif double-face sur les fourrures métalliques), en assurant un recouvrement de 10cm entre chaque lès (jointoyés avec du ruban adhésif).
L’étanchéité de la membrane sera également assurée au niveau des passages de gaines par ruban adhésif ou mastic.
