Deux nouveautés Fiat : Doblò Cargo Maxi XL et Scudo

Le Doblò Cargo Maxi XL

Le Doblò Cargo Maxi XL a été présenté en Allemagne, au Salon de Hanovre, fin 2012. Réalisé sur la version Maxi de la fourgonnette, il en reprend l’empattement long et les dimensions (4,74m de long pour 1,83m de large).

Il y ajoute un toit surélevé, ce qui porte sa hauteur à 2,10 m. Attention aux entrées de parkings souterrains limités à 1,90m?! Plus haut de 25,5cm, il gagne donc 0,8m^₃ de volume de chargement par rapport au Cargo Maxi. Son volume utile est de 5 m^₃ en configuration normale et atteint 5,4?m^₃ avec le siège passager replié.

Les dimensions intérieures restent pour certaines inchangées : ainsi la longueur utile reste à 2,17m et peut aller jusqu’à 3,40m toujours en rabattant le siège passager. D’autres, par contre, augmentent en proportion: la hauteur utile atteint maintenant 1,55m, avec des portes arrière de 1,23m de large et de 1,45m de haut.

La charge utile est d’1 tonne avec une charge maximale sur l’essieu avant de 1200kg, contre 1120kg sur les fourgonnettes longues. Cette nouvelle version du Doblò devance largement les autres fourgonnettes maxi du marché comme le Kangoo Maxi de Renault qui ne propose que 4 m^₃ de volume utile et 1,15m de hauteur utile.

En fait, le Doblò Cargo Maxi XL joue quasiment dans la cour des petits fourgons. Il dispose du même volume utile que son grand frère Scudo ou que le Renault Trafic et dépasse celui du Mercedes Vito Compact.

Avec cette nouveauté, Fiat propose 9 carrosseries différentes du Doblò, dans trois finitions – Pack, Pack CD Clim et Pack Professional – et avec 3 motorisations Turbo Diesel Multijet – 1.6 90ch à boîte robotisée, 1.6 105ch et 2.0 135ch.

Bref, de quoi répondre à tous les besoins… ou presque.