Un châssis cabine à roues arrière jumelées qui couvre les tonnages de 3,5 t à 7,5 t et couronne la gamme des véhicules utilitaires de la marque. Il remplace donc l’Atleon et vient coiffer le Cabstar. Nissan réaffirme ainsi son intention de devenir leader du marché européen des véhicules utilitaires.
Assemblé en Espagne, à Avila, le NT500 est conforme à la norme Euro VI grâce à un nouveau moteur quatre cylindres de 3 litres équipé d’un filtre à particules et au post-traitement par réduction catalytique sélective (avec Adblue) des émissions polluantes.
Il dispose d’une cabine avancée, comme l’Atleon, le Cabstar et tous les châssis d’origine japonaise (Fuso Canter, Isuzu Série N). Il ne s’agit pas ici d’un énième facelift de la cabine Atleon, mais cette architecture, inhabituelle sur le segment des 3,5 t, présente toujours de nombreux avantages.
La cabine basculante facilite l'accès au moteur pour l'entretien courant. Et à empattement équivalent, la longueur carrossable est d'autant plus importante qu'il n'y a pas de capot. La position de conduite surélevée n'améliore pas seulement la visibilité depuis la cabine.
Associée à un diamètre de braquage réduit, elle favorise également la maniabilité. Cette implantation augmente aussi grandement la polyvalence du châssis pour les carrossiers. Grâce à son design extérieur qui reprend les codes stylistiques de la marque, notamment la calandre à double barre en V, il s'intègre facilement dans la gamme VUL Nissan.
L'éclairage avant comporte de grands feux clignotants, des feux diurnes, des repères de gabarit et des répétiteurs de clignotants incorporés aux coques de rétroviseurs extérieurs.
Une cabine de grande qualité
Vaste, spacieuse et extrêmement confortable, la toute nouvelle cabine fait preuve d'un haut niveau de qualité. Elle est d'une conception résolument moderne pour rendre la vie à bord aussi agréable et pratique que possible, avec sa multitude d'espaces, compartiments et autres astuces de rangement pratiques.
On trouve de spacieux bacs de portières, des rangements sous pavillon, des porte-gobelets et porte-bouteilles, des tablettes, des emplacements format A4, et jusqu'à trois boîtes à gants. L'équipement de série est généreux, avec sur tous les modèles la fermeture centralisée des portes, les rétroviseurs électriques, un autoradio/lecteur CD double DIN avec prises USB, auxiliaire et commandes au volant et un siège conducteur suspendu.
Pour compléter l'équipement, différents packs et options sont disponibles proposant l'airbag conducteur et passager, la climatisation automatique, le régulateur-limiteur de vitesse, un système de navigation.
