Un habitacle plus moderne
Le changement se poursuit dans l’habitacle. Les designers ont repensé la planche de bord, désormais nettement plus moderne et qui gagne en qualité perçue, avec un nouveau volant, une console noire vernie façon “piano”.
Le Kangoo Express est maintenant connecté et multimédia avec l’arrivée, au sommet de la console centrale, du système R-Link étrenné par la Clio et proposé en option (de série sur la version Extra). Mais les professionnels seront certainement plus sensibles à l’arrivée d’une banquette 3 places de front à l’avant, à l’instar de ce que propose PSA sur certaines versions de ses Berlingo et Partner.
Commercialisée en option (290 €), elle est disponible sur toutes les longueurs : Express, Compact et Maxi. Mais pas sur le Kangoo Maxi 5 places.
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La gamme se décline en trois longueurs : Express, Compact et Maxi. Dans l’habitacle, le dossier du siège passager rabattable permet d’obtenir un plancher plat et libère d’une longueur de chargement maximum utile de 2,50 m sur Kangoo et de 2,85 m sur Grand Kangoo.
Bien évidemment, le véhicule propose toujours les innovations qui ont fait sa réputation comme le girafon coulissant. Une caméra de recul à 400 € fait son apparition avec un écran intégré au pare-soleil conducteur.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
40 versions pour le nouveau Kangoo Express disponible en trois finitions (Confort, Grand Confort, Série Spéciale Extra) et trois longueurs de carrosseries.
Tarifs
- Compact (à partir de 12.950€) : moins long de 38 cm que Kangoo Express, il se distingue par sa maniabilité et son rayon de braquage raccourci qui lui permet les demi-tours entre 2 trottoirs. L’espace de chargement est optimisé grâce au siège passager rabattable.
- Express (à partir de 13.500€),
- Maxi (à partir de 17.700€) : plus long que Kangoo Express de 39 cm, son volume utile peut atteindre 4,6.m3 et sa longueur de chargement au plancher maximum 2,9m. Sa taille supérieure permet d’avoir une porte coulissante sur toutes ses versions. Modulable, il se décline en versions 2 et 5 places.
Source : batirama.com / Mirco Benassi
